Коментари - Електрическите коли няма да решат проблема с парниковите емисии | Времето.dir.bg

Хората са измислили как да изкарат некой лев, а сега нямало да решат газовете... какви газове бе аланкоолу- взимат парата и ни спират колите и се оправяй- купувай си електрокар, че някога бяхме номер едно в Европа по електрокари.

Бойкот на всички видове автомобили - прекалено и неоснователно скъпи.

Ти да видиш.....

А задавали ли сте си въпроса изграждането на нужната инфраструктура колко ще влоши проблема?

Не думай! А грета знае ли го това ...

ами ако изгориме мангалите дали ще решиме проблема?!?

Смешници... :-) :-) :-) . Нищо не можете да намалите. Световният Океан "произвежда" 98% от въглеродните газове! Така, че планетата ще продължи да живее своя си живот, а ние до колкото тя ни позволи!

Такъв проблем няма..

В теслите има едни двигатели с неодимови магнити. Та производството на тия магнити никак не било щадящо към бълване на СО2.

Нашите електрокари си бяха готов скрап.

Целта не да се намалява нищо, а да се пълнят нечии джобове.

ГРАДСКАта среда трябва да е ИЗЦЯЛО с ЕЛЕКТРОМОБИЛИ Извънградско да ползват коли с ДВГ и смесено захранване ,като тия с ДВГ да стоят на ПАРКИНГ в покрайнините на града

Има и друго. Производството на батерията + ел. мотора за ел. кола, колко замърсява спрямо производството на ДВГ за същата кола: същото, повече или по- малко.

Проблема с емисиите и всички други проблеми ще се решат когато планетата изчисти гнусния паразит който я смуче наречен човечество.

ЕЛЕКТРОМОБИЛИТЕ ИМАТ СМИСЪЛ САМО АКО ПОЛЗВАТ вЕИ ЕНЕРГИЯ.

Глупости. Много неща могат да решат електрическите коли, но още някой и друг мандат на Байдън ще е необходим. Дотогава сегашните коли с ДВГта ще са се скапали, новите електрокари ще са непосилни за 99% от обеднелите американци и просто коли няма да има. Тук през 60-те и 70-те колко коли е имало? Ами в Китай и околностите? Милиони на велосипеди и това е. Емисиите не са заради колите, а заради охолството. Неслучайно американците са нищожен процент от човечеството, а потребяваха половината ресурси. Това като се реши по икономически път и готово. Пък след Джо да дойда Камала и да доскапе световната икономика, та разни китайци и индийци пак да се върнат където бяха и ще настане една екология и ниски емисии - пълен кеф.

А, здрасти чичин!

Личния транспорт следва напълно да се забрани. Всичко да е с масов обществен транспорт , който да е безплатен в рамките поне на окръга за жителите му. Те ходят на работа там, учене, лечение, административно обслужване.

Кви елекромобили, бре? Ефективността им е трагична, щото токът от генератора на турбината докато стигне до трансформатора на ниско напрежение и от там да зареди батерията, вече е под КПДто на кола с ДВГ. Отделно, страшно много енергия се губи от триенето на гумите в асфалта, защото за да има реакция в контактната точка, трябва да има и приплъзване, а отделно при деформациите на гумата има и хистерезис. Работата е измислена отдавна - релсов транспорт. Няма батерии и глупости, ами направо се закачат на жиците на средно напрежение и ефективността е несравнима, а за капак триенето е стомана в стомана и загубите за задвижване са толкова малки, че веднъж като се размърда мотрисата, вече и сам човек може да я поддържа в движение чрез бутане. Сульо и пульо седнал в кола и тръгнал да обикаля между моловете - свършва тая вече. В града трамваи, между града - влакове и само за крайната отсечка коли с ДВГта. Тук при соца колко коли имаше по пътищата? Соцът идва със страшна сила и в САЩ, така че те накъдето са тръгнали, ние от там се връщаме.

Петролното лоби не пуска кокала! Точно така сигурно едно време са говорили и за ДВГ, който е бил на път да измести парния. Идеята е колкото се може по-дълго да си продават нафтата и въглищата, защото изкарват трилиони от това.

Всяка година мощностите от ВЕИ се увеличават 3.67 ПЪТИ спрямо миналогодишните. Това е огромно число, защото за база се взимат вече учетворените миналогодишни.

Каква хубава статийка - научно някакси звучи. Тока видите ли бил от изкопаеми и т.н. Значи кат заредиш електромобила и си замърсил. Пък автомобилите с ДВГ сипвай нафта и карай (може и бензин). За си сипят в резервоара и карат трябва: 1. Нефта да се изпомпи - помпата потребява електричество. 2. Нефта да се складира или да се напомпи по нефтопровода от компресори ползващи електричество. 3. Нефта да се превози до рафинерията - тука се ползва рафинирано с електричество гориво за танкерите. 4. Горивото да се рафинира - завода ползва електричество. 5. Готовото гориво да се превози или до склад или до бензиностанциите -тука се ползва рафинирано с електричество гориво. 6. Готовото гориво да се изпомпи в резервоара на бензиностанцията - ползва се електричество. 7. Отпадъците някъде да се преработят (изхвърлят) на место дето няма да ви направят проблем. 8. И накрая да се сипе в автомобила на бензиностанция, отоплена и осветена с сума ти персонал и поддържащи системи дето не замърсяват хич.

За България ще трябват насилствени мерки това да се случи. Но тогава ще дойдат комунистите на власт, ще обещаят за всеки българин смрадлива кола и опа ето ги на власт . Който тръгне в тази посока която е нереална....да станем всички с електрички след 10..20 г. Се е самоубил политически.

Забравих да добавя че и танкерите, камионите , компресорните станции и сондите за нефт някой трябва да ги произведе- ползвайки електричество.

Бихте ли обяснили какви са ползите от преминаването към електрически МПС, като: а) още дълго време над 50% от използваната ел. енергия ще бъде добивана от изкопаеми горива; б) производството и рециклирането на батериите им е ужасно замърсяващо; в) пробегът им е в пъти по-малък от колите с ДВГ; г) няма изградена инфраструктура за зареждането им, а нейното изграждане ще струва милиарди.

Това с електрическите коли е голямо извиване на средностатистическия гражданин, който ползва колата си, за да отиде на работа. Големите замърсители са най-вече бизнесите - колкото по-голям, толкова по-замърсяващ. Това камиони, това бусове - всичко е на нафта и бръмчат денонощно или поне в работното си време. Да ги задължат тях да карат на метан, водород или ток, защо мъчат обикновените хора!? То отговор има, всеки го знае, но си траем и покорно слагаме главата на дръвника...

Като ми направят автобуса да минава на 10 минути (а не на 50), да се движи на водород или ток, да ми е топло зимата и прохладно лятото, да се движи с максимално допустимата скорост, а не да се клати с 15-20 километра в час, за да стигам за 15-20 минути до широкия център или за 10 минути до метро, а не за 40 минути до 1 час, както и да идва навреме, а не да закъснява с почти час, тогава ще сляза от колата ми, която е произведена тази година, двигателят е под 1 литър кубатура и не е нафтова печка.

Ползата е, че не шуми и мога да си слушам Моцарт докато чакам на светофара. Някакви други въпроси?

Лелееее колко си глупав. Но се изказваш компетентно. Значи твърдиш, че дизеловия влак има по-високо КПД от електрическия. Направо си Велик! Знаеш ли какво е инвертор? А знаеш ли, че при всяко спиране електромобила регенерира енергията а бензиновия само отделя топлина.

Ябълчице непоръбена, ако си в кола и то дори среден клас и висиш на светофара, НИЩО НЯМА ДА ТИ "ШУМИ", освен вятъра в главата ти! И не споменавай Моцарт за тежест, а си признай, че слушаш Милко Калайджиев и Азис!

ВЕИ енергия от ЛЕВЧЕ КИЛОВАТА, НАЛИ?

Ако някой много "тъмно зелен" индивид ти го отпере, както ти предлагаш НАСИЛСТВЕНО, КАКВО ЛИ ЩЕ ПЛЯМПАШ? Навярно сама ще търсиш комунистите. Със последното ти изречение, обаче, съм съгласен!

Я по конкретно да уточниш, кои точно "електрокари" минават в рекуперация? МАРКА? и МОДЕЛ?

Точно кратко и ясно - ТОВА Е ОСНОВНАТА ЦЕЛ НА АГРЕСИВНАТА РЕКЛАМА, а всички розови(пардон - зелени) приказки са за да нагълтат кукичката шараните!

Ако всяка година на планетата се засяват по 1 милиард дървета замърсяването ще спре а и дърветата имат способноста като растат да складират въглерод за 50-100-200 години.

Нелеки компромиси - разбирай от наша страна. Един път не казаха преминаваме на зелени коли, правим за планетата и за да стане плавно спираме за 10 години данъка или зелени коли ще имат платена застраховка в близките 10 години или нещо такова. Винаги някой друг решава да има тояги и то 100% на наш гръб.

А ако ползват атомна енергия? И тогава пак имат смисъл. Ама ви е страх да не ви гръмне в двора. Ако може да е в двора на съседа и да ви дава пари да му купувате тока. Само тогава може. Гадни зелени, показвате какви сте.

Няма голяма полза от електрификацията на личните МПС. Цялостното замръсяване намалява с ок 30%. Само че, никой не ограничава големите корпорации, транспортните фирми, авиацията и, най-вече, военните. Военните замръсяват безогледно и никой не отчита фактора екология при тях. Излиза, че пак обикновените хора трябва да платят сметката - от една страна самата подмяна, от друга, на всички незаинтересовани страни, изброени по-горе. Лошо за всички нас.

колата на ток, тока се произвекда от въглища, петрол, газ и унищожаване на природата ...... абе бизнес му се вика ......

Истината е , че в момента електричките (батериите) са на нивото на развитие на ДВГ отпреди 100г. -> има нещо, което работи, ама не е баш доусъвършенствано. По-важното е че все още са прекалено скъпи за обикновените хорица, които работят за малко пари и има една Корса на газ за да ходят на работа. Как такъв човек ще извади 30-50-70 000 долара за кола ? Това са глупости ! В момента (поне в БГ) няма нищо екологично в тея коли.....за справка -> ходете да видите колко са големи комините на Марица-Изток....щото "екологията" на тези коли идва все още от там !

Електрическият автомобил има голям смисъл в градовете, само не ми е ясно къде ще се зареждат. За големи разстояния извън градовете не е удобно. Да не говорим, преди няколко години имаше тапа посред зима на магистрала Тракия. Хората пренощуваха в колите си. Доколко батерията на ще може да топли цяла нощ.

В Италия колите са малки, понеже градовете са стари (по-точно - антични) и съответно уличките са тесни и криви. Сигурно си виждал онова камионче Piaggio Ape, дето е всъщност преправена веспа... А при мощните двигатели идеята е друга - не да се надува с 300, а да направиш изпреварването за по-малко време. Друг е въпроса, че идиотите надуват.... За печалбата разбира се си абсолютно прав.

Дрън-дрън. Електроенергията за акумулаторите на електричките откъде идва. А колко вредни емисии създава производството на толкова мощни батерии и колко -депонирането им ? И сравнението м/у вредни емисии създавани от нашите брички, спрямо едрия бизнес /транспорт, промишленост/ Но понеже се гъзим първи, на нас първо ще ни го заковат с някой закон за електрички ...

Само със санкции, глоби, данъци.. ..и на робите да се забрани да имат коли!

В електрическите коли няма нищо зелено. Само премесваме замърсяването от едно място на друго. В този смисъл много по близко до "зеленото" са автомобилите на водород. Но за да се похарчат едни пари, трябва да минем от бензин и нафта на ток, а после от ток на водород. Парите трябва да се движат иначе няма икономика, няма богати и бедни, а бе ... "козата си иска пръч". Той нали "Тефал мисли вместо нас" , къде сме тръгнали да даваме акъл на тези, които избираме , за да ни управляват.

сельо, а колко е кпд-то на електрическия двигател, колко е на газовия ти пърррделник? като не разбирате на две магарета слама да разделите, си стойте по селата и не давайте акъл

А на ТЕЦа дето ти прави тока колко е КПД-то.

Веднага скача да обижда, така ли се аргументираш? Токът се произвежда все още не дотам чисто и ефективно, после имаш загуби в преносната мрежа, после батериите са още по-мръсно производство, траят малко, пробега и той ограничен... но най-досадна е цената - 80 бона за един Нисан Лийф, дето е колкото Клио вътре и след 5 години не може и 15 да му вземеш, щот батериите сдават багажа...

Да падне бройката и от там печалбата? Това никой не си го помисля, защото ще доведе до верига от уволнения във всички свързани браншове. Потреблението трябва да расте иначе съвременната икономика е умряла. Този свят се движи от алчността и тя ще го затрие