Коментари - Електрическите коли няма да решат проблема с парниковите емисии | Времето.dir.bg

Навремето /през 70те години на ХХ век в много градове на Япония не можеше да се регистрира автомобил по-дълъг от 3,00 м. ако не докажеш че притежаваш място за паркиране. Затова се произвеждаха Сузуки, Дайхацу, Хонда и др. с нищожни габарити и двигатели от 300 до 800 ссм. В момента много производители се отказват от производство на малките си модели поради скъпоструващите агрегани за евро 5 и 6, които ги приближават по цена до автомобили от средния клас. Какво да кажем за Ферари, Ламборгини, Мезарати, Бугати, РолсРойс, Джагуар и почти всички ЕсЮВи с двигатели над 3 л. Дали емисиите на въгледвуокис и азотни окиси са ниски? Въведените у нас еко такси и акцизи са символични и не смущават баровците. А колкото до електромобилите, ако се калкулират отделените отрови и токсични продукти за производство рециклиране на батериите и зареждането им /все още в световен мащаб зелената ел енергия от възобновяеми източници е символична/ както и очакваните сривове на ел.мрежите при масово зареждане в мегаполисите, значително се изкривяват оценките за екологичността им!!!

Идеята за преминаването към „зелен“ автопарк е ясно изразена в анимационния сериал „Семейство Флинстоун“. Там е показан ясно типа екологична кола.

Тук пишещите споменаха много добра точка намаляване на обема и мощността на двигателите. Аз бих добавил да може да се наемат автомобили масово. Автомобили за наемане на ден да бъдат толкова достъпни и масово ползвани, че да няма нужда да имаш заСОБСТВЕНОСТ автомобил. За 80 процента от хората наемането на автомобил (за минути, пробег, ден, месец) е напълно достатъчно. Да не забравяме, че автомобилът е социален символ. Това трябва да се рационализира.

Изолация на сградите, икономии а не разточителност, иновации...

В електрическите коли няма нищо зелено. Само премесваме замърсяването от едно място на друго. В този смисъл много по близко до "зеленото" са автомобилите на водород. Но за да се похарчат едни пари, трябва да минем от бензин и нафта на ток, а после от ток на водород. Парите трябва да се движат иначе няма икономика, няма богати и бедни, а бе ... "козата си иска пръч". Той нали "Тефал мисли вместо нас" , къде сме тръгнали да даваме акъл на тези, които избираме , за да ни управляват.

Само със санкции, глоби, данъци.. ..и на робите да се забрани да имат коли!

Дрън-дрън. Електроенергията за акумулаторите на електричките откъде идва. А колко вредни емисии създава производството на толкова мощни батерии и колко -депонирането им ? И сравнението м/у вредни емисии създавани от нашите брички, спрямо едрия бизнес /транспорт, промишленост/ Но понеже се гъзим първи, на нас първо ще ни го заковат с някой закон за електрички ...

Електрическият автомобил има голям смисъл в градовете, само не ми е ясно къде ще се зареждат. За големи разстояния извън градовете не е удобно. Да не говорим, преди няколко години имаше тапа посред зима на магистрала Тракия. Хората пренощуваха в колите си. Доколко батерията на ще може да топли цяла нощ.

Истината е , че в момента електричките (батериите) са на нивото на развитие на ДВГ отпреди 100г. -> има нещо, което работи, ама не е баш доусъвършенствано. По-важното е че все още са прекалено скъпи за обикновените хорица, които работят за малко пари и има една Корса на газ за да ходят на работа. Как такъв човек ще извади 30-50-70 000 долара за кола ? Това са глупости ! В момента (поне в БГ) няма нищо екологично в тея коли.....за справка -> ходете да видите колко са големи комините на Марица-Изток....щото "екологията" на тези коли идва все още от там !

колата на ток, тока се произвекда от въглища, петрол, газ и унищожаване на природата ...... абе бизнес му се вика ......

Няма голяма полза от електрификацията на личните МПС. Цялостното замръсяване намалява с ок 30%. Само че, никой не ограничава големите корпорации, транспортните фирми, авиацията и, най-вече, военните. Военните замръсяват безогледно и никой не отчита фактора екология при тях. Излиза, че пак обикновените хора трябва да платят сметката - от една страна самата подмяна, от друга, на всички незаинтересовани страни, изброени по-горе. Лошо за всички нас.

Нелеки компромиси - разбирай от наша страна. Един път не казаха преминаваме на зелени коли, правим за планетата и за да стане плавно спираме за 10 години данъка или зелени коли ще имат платена застраховка в близките 10 години или нещо такова. Винаги някой друг решава да има тояги и то 100% на наш гръб.

Ако всяка година на планетата се засяват по 1 милиард дървета замърсяването ще спре а и дърветата имат способноста като растат да складират въглерод за 50-100-200 години.

Това с електрическите коли е голямо извиване на средностатистическия гражданин, който ползва колата си, за да отиде на работа. Големите замърсители са най-вече бизнесите - колкото по-голям, толкова по-замърсяващ. Това камиони, това бусове - всичко е на нафта и бръмчат денонощно или поне в работното си време. Да ги задължат тях да карат на метан, водород или ток, защо мъчат обикновените хора!? То отговор има, всеки го знае, но си траем и покорно слагаме главата на дръвника...

За България ще трябват насилствени мерки това да се случи. Но тогава ще дойдат комунистите на власт, ще обещаят за всеки българин смрадлива кола и опа ето ги на власт . Който тръгне в тази посока която е нереална....да станем всички с електрички след 10..20 г. Се е самоубил политически.

Каква хубава статийка - научно някакси звучи. Тока видите ли бил от изкопаеми и т.н. Значи кат заредиш електромобила и си замърсил. Пък автомобилите с ДВГ сипвай нафта и карай (може и бензин). За си сипят в резервоара и карат трябва: 1. Нефта да се изпомпи - помпата потребява електричество. 2. Нефта да се складира или да се напомпи по нефтопровода от компресори ползващи електричество. 3. Нефта да се превози до рафинерията - тука се ползва рафинирано с електричество гориво за танкерите. 4. Горивото да се рафинира - завода ползва електричество. 5. Готовото гориво да се превози или до склад или до бензиностанциите -тука се ползва рафинирано с електричество гориво. 6. Готовото гориво да се изпомпи в резервоара на бензиностанцията - ползва се електричество. 7. Отпадъците някъде да се преработят (изхвърлят) на место дето няма да ви направят проблем. 8. И накрая да се сипе в автомобила на бензиностанция, отоплена и осветена с сума ти персонал и поддържащи системи дето не замърсяват хич.

Петролното лоби не пуска кокала! Точно така сигурно едно време са говорили и за ДВГ, който е бил на път да измести парния. Идеята е колкото се може по-дълго да си продават нафтата и въглищата, защото изкарват трилиони от това.

Личния транспорт следва напълно да се забрани. Всичко да е с масов обществен транспорт , който да е безплатен в рамките поне на окръга за жителите му. Те ходят на работа там, учене, лечение, административно обслужване.

А, здрасти чичин!

Глупости. Много неща могат да решат електрическите коли, но още някой и друг мандат на Байдън ще е необходим. Дотогава сегашните коли с ДВГта ще са се скапали, новите електрокари ще са непосилни за 99% от обеднелите американци и просто коли няма да има. Тук през 60-те и 70-те колко коли е имало? Ами в Китай и околностите? Милиони на велосипеди и това е. Емисиите не са заради колите, а заради охолството. Неслучайно американците са нищожен процент от човечеството, а потребяваха половината ресурси. Това като се реши по икономически път и готово. Пък след Джо да дойда Камала и да доскапе световната икономика, та разни китайци и индийци пак да се върнат където бяха и ще настане една екология и ниски емисии - пълен кеф.

ЕЛЕКТРОМОБИЛИТЕ ИМАТ СМИСЪЛ САМО АКО ПОЛЗВАТ вЕИ ЕНЕРГИЯ.

Проблема с емисиите и всички други проблеми ще се решат когато планетата изчисти гнусния паразит който я смуче наречен човечество.

Има и друго. Производството на батерията + ел. мотора за ел. кола, колко замърсява спрямо производството на ДВГ за същата кола: същото, повече или по- малко.

ГРАДСКАта среда трябва да е ИЗЦЯЛО с ЕЛЕКТРОМОБИЛИ Извънградско да ползват коли с ДВГ и смесено захранване ,като тия с ДВГ да стоят на ПАРКИНГ в покрайнините на града

Целта не да се намалява нищо, а да се пълнят нечии джобове.

В теслите има едни двигатели с неодимови магнити. Та производството на тия магнити никак не било щадящо към бълване на СО2.

Такъв проблем няма..

Смешници... :-) :-) :-) . Нищо не можете да намалите. Световният Океан "произвежда" 98% от въглеродните газове! Така, че планетата ще продължи да живее своя си живот, а ние до колкото тя ни позволи!

ами ако изгориме мангалите дали ще решиме проблема?!?

Не думай! А грета знае ли го това ...

А задавали ли сте си въпроса изграждането на нужната инфраструктура колко ще влоши проблема?

Ти да видиш.....

Бойкот на всички видове автомобили - прекалено и неоснователно скъпи.

Хората са измислили как да изкарат некой лев, а сега нямало да решат газовете... какви газове бе аланкоолу- взимат парата и ни спират колите и се оправяй- купувай си електрокар, че някога бяхме номер едно в Европа по електрокари.